新京報訊（記者秦勝南）5月21日，新京報記者獲悉，餓了么日前聯(lián)合中國新就業(yè)形態(tài)研究中心舉行算法公開懇談會，主動公開配送時間預(yù)估算法。會上，騎手、商戶、用戶、專家學(xué)者等多方進(jìn)行了充分坦誠的溝通互動，以進(jìn)一步提升算法透明化程度，持續(xù)加強(qiáng)騎手權(quán)益保障。
給予更合理的配送時間，為騎手提供送單規(guī)劃和建議的同時，做好商家履約與用戶體驗，是配送時間預(yù)估算法的出發(fā)點。據(jù)餓了么算法技術(shù)專家介紹，這一算法模型涵蓋騎手接單、商戶出餐、騎手取餐、騎手送餐各階段，需要綜合考慮的主要因素包括天氣情況、取餐距離、商戶出餐預(yù)估時間、騎手背單數(shù)量、騎手移動速度、用戶小區(qū)內(nèi)配送難易程度甚至所在樓層等，以預(yù)測騎手配送所需時間。
“有多少配送時間”，是騎手送單最關(guān)心的問題之一。有騎手關(guān)注，“為什么訂單上會有平臺期望送達(dá)時間和要求送達(dá)時間兩個時間，第一個作用是什么，是否與考核有關(guān)？”平臺算法專家回應(yīng)，平臺期望時間是用戶下單時給出的預(yù)估送達(dá)時間，用于方便騎手合理規(guī)劃配送順序，不會以此考核。為了讓騎手有足夠時間配送，要求送達(dá)時間會更充裕，在商家出餐慢、配送異常等情況下，還會增加配送時間。
外賣配送場景復(fù)雜多變，“接、取、送、達(dá)”每個環(huán)節(jié)都可能出現(xiàn)異常。餓了么算法技術(shù)專家提到，在無法完全覆蓋的情況下，平臺還為騎手提供了專門保障機(jī)制，比如異常場景報備、特殊情況豁免等，讓配送時間機(jī)制更加完善。
作為即時配送算法委員會專家，中國社會科學(xué)院法學(xué)研究所研究員王天玉認(rèn)為，這一算法考慮了各項關(guān)鍵因素，在一定程度上展現(xiàn)了科學(xué)性。他提到，在訂單高峰時段，騎手可能因連續(xù)工作、體力等因素致配送效率下降。此外，有多個訂單同時分配給騎手時，不同訂單的取送地點、先后順序等銜接問題，可能導(dǎo)致預(yù)估時間與實際時間存在偏差，算法在這些方面可進(jìn)一步完善。
還有騎手提及“為什么有時會感覺配送時間突然變短？”這也是一些騎手關(guān)注的所謂“偷時間”問題。
“并沒有，不可能，也不會允許有‘偷時間’這樣的事情發(fā)生。”對此，平臺算法相關(guān)負(fù)責(zé)人說，經(jīng)實際檢測，也不存在既定配送時間縮短的情形。會出現(xiàn)誤解的原因在于，目前以秒為單位的倒計時表達(dá)方式下，騎手的手機(jī)網(wǎng)絡(luò)、配置、手機(jī)App運行空間等存在客觀差異，可能導(dǎo)致倒計時功能出現(xiàn)卡頓，這樣會讓騎手感覺時間快進(jìn)了。事實上，這類異常情況不會縮減騎手配送時間，騎手用時均為標(biāo)準(zhǔn)時間?！盎谶@些反饋，后續(xù)我們會優(yōu)化完善計時表達(dá)方式，同時會充分考慮騎手配送的實際情況，減少配送過程中的提醒焦慮，避免引發(fā)誤解。”
“外賣配送的時間預(yù)估算法，直接關(guān)聯(lián)到平臺的激勵與考核機(jī)制，與騎手的勞動壓力密切相關(guān)，對騎手的工作行為有深遠(yuǎn)影響。”懇談會上，中國新就業(yè)形態(tài)研究中心主任、首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)勞動經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授張成剛認(rèn)為，在保障運營效率的同時，外賣平臺需要在效率與公平、激勵與安全之間實現(xiàn)平衡。他建議，可從兩個方面進(jìn)行優(yōu)化完善：一方面，設(shè)定時間參數(shù)時，應(yīng)充分考慮不同情形下的體力支出差異，如高溫天氣下適當(dāng)放寬時限，防止過度勞動和健康風(fēng)險；另一方面，將因天氣、交通等不可控因素引起的延誤引入主觀評估糾偏機(jī)制，借鑒傳統(tǒng)人力資源管理中“客觀+主觀”的考核方式，建立更公平的考核方式，以提升算法決策的合理性與人性化。
餓了么騎士權(quán)益保障負(fù)責(zé)人胡珺表示，接下來，餓了么將綜合多方訴求，進(jìn)一步優(yōu)化配送時間預(yù)估算法，確保公開性和透明度，持續(xù)深化多元溝通機(jī)制，切實保障騎手權(quán)益。
編輯 李嚴(yán)
校對 翟永軍
