巡邏防控，調(diào)解糾紛，走訪宣傳，排查隱患……24小時(shí)，1440分鐘，86400秒，晝夜一輪回，從日出到日落，從白天到黑夜，他們駐扎在“兩場(chǎng)一線”之中，以腳步丈量駐場(chǎng)，默默堅(jiān)守，護(hù)航鐵路安全暢通和旅客平安歸家。
他們是9名平均年齡超過(guò)50歲的北京站派出所駐場(chǎng)民警，老鄭就是其中的一員。
老鄭名叫鄭濤，是北京鐵路公安局北京公安處北京站派出所駐場(chǎng)民警，今年52歲，1996年從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)至北京站派出所工作，先后參與治安打擊、刑事偵查、站序維護(hù)、追逃查緝等工作，2001年開(kāi)始負(fù)責(zé)“兩場(chǎng)一線”工作，一干就是20多年。
春節(jié)期間，他也總是堅(jiān)守在崗位一線。
老鄭在巡線。 圖源：北京鐵警
走入場(chǎng)區(qū)、走遍線路，筑牢安全屏障
2月1日凌晨，寒風(fēng)凜冽，駐場(chǎng)民警老鄭拿著手電筒，仔細(xì)檢查駐場(chǎng)內(nèi)第一趟駛往北京站的列車(chē)，“車(chē)輛外觀正常，列車(chē)風(fēng)管正常，接觸網(wǎng)正常……”隨著G485列車(chē)“轟隆隆”的啟動(dòng)聲音響起，老鄭也開(kāi)始了一天的工作。
老鄭主要負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)占地約506.8畝的北京站客整所和北京機(jī)務(wù)段兩個(gè)場(chǎng)區(qū)，以及京哈、京滬兩條共計(jì)10.664公里鐵路“動(dòng)脈”的安全。幾乎每天，他都會(huì)走入場(chǎng)區(qū)，開(kāi)展消防、列車(chē)、倉(cāng)庫(kù)、人員等安全大檢查，走遍線路，開(kāi)展護(hù)網(wǎng)、涵洞、橋梁等隱患大排查。
老鄭（左）在和鐵路工作人員檢查列車(chē)情況。 圖源：北京鐵警
8時(shí)30分，老鄭來(lái)到北京站機(jī)務(wù)段，深入庫(kù)房、辦公區(qū)、生活區(qū)等場(chǎng)所，對(duì)滅火器、消火栓、消防水袋等消防器材一一檢查，仔細(xì)查看了消防控制室、消防泵房等是否運(yùn)行正常，叮囑機(jī)務(wù)段主任時(shí)刻關(guān)注職工春運(yùn)歸家情況，注意人走斷電和用電安全。
據(jù)悉，北京站機(jī)務(wù)段場(chǎng)區(qū)占地約145.1畝，有5個(gè)車(chē)間、12條股道、1400多名職工，寒來(lái)暑往，老鄭基本每天都要前往場(chǎng)區(qū)巡視檢查，幫助職工處理矛盾糾紛，宣傳反電詐基本知識(shí)，提醒用火用電安全。
前不久，場(chǎng)區(qū)內(nèi)有位老同志未經(jīng)允許使用煤氣罐做飯，存在安全隱患，場(chǎng)區(qū)多次勸說(shuō)無(wú)果后，告知老鄭，老鄭立即與老同志溝通，告知對(duì)方在人員密集場(chǎng)所未經(jīng)批準(zhǔn)使用煤氣罐可能造成的危害以及面臨的處罰，通過(guò)舉案例、講危害、明法紀(jì)，老同志終于將煤氣罐拉出了場(chǎng)區(qū)。
臨近正午，老鄭剛檢查完北京機(jī)務(wù)段，又馬不停蹄地來(lái)到北京站客整所。2024年7月，占地361.7畝，有35條股線，涵蓋北京庫(kù)檢、北京乘務(wù)、北京檢修等共計(jì)15家單位、3000多名職工的北京站客整所歸北京站派出所管轄，從場(chǎng)區(qū)車(chē)間布局、庫(kù)內(nèi)列車(chē)到庫(kù)房物品、人員結(jié)構(gòu)，駐場(chǎng)民警進(jìn)行多次走訪、多次摸排、多次聯(lián)絡(luò)，摸清底數(shù)、掌握實(shí)情、分類(lèi)管理、抓住重點(diǎn)、精準(zhǔn)發(fā)力，筑牢了場(chǎng)區(qū)安全屏障。
其實(shí)，早在春節(jié)假期前，老鄭就與職工們聚在一起，以鐵路安全典型案例為引，向場(chǎng)區(qū)職工強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的重要性，特別強(qiáng)調(diào)了要對(duì)庫(kù)內(nèi)停放列車(chē)的防溜器具、消防設(shè)施進(jìn)行檢查，確保安裝到位、配件良好、作用良好。“安全無(wú)小事，事事連萬(wàn)家。北京站客整所面積大、人員多，3000多名職工的背后是3000多個(gè)家庭，全面防范化解各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)隱患，確保每位職工生命財(cái)產(chǎn)安全，是我們的職責(zé)?！?/p>
24年堅(jiān)守，換來(lái)鐵路沿線“0”隱患
2月1日下午，老鄭又沿著鐵路沿線，對(duì)信號(hào)燈、配電箱、四電設(shè)施、護(hù)網(wǎng)、消防水池、地下風(fēng)道等基礎(chǔ)設(shè)施一一檢查。10.664公里沿線、120個(gè)打卡點(diǎn)，鐵路線上的每座橋梁、每個(gè)涵洞、每處護(hù)欄，他都如數(shù)家珍。
老鄭檢查線路上的設(shè)備設(shè)施。 圖源：北京鐵警
3366次、3小時(shí)、3萬(wàn)步，看似簡(jiǎn)單的數(shù)字背后，卻是老鄭巡線的縮影。“巡線工作容不得一絲馬虎，多走、多看、多檢查才能剔除隱患?！庇幸淮?，北京突降暴雨，列車(chē)全部停運(yùn)，他和同事們一起在橋梁上，從下午堅(jiān)守到凌晨，一夜下來(lái)，他們顧不上被雨澆透的衣服、麻木的雙腳，只是一遍遍檢查橋梁、一次次保證沿線居民順利通過(guò)。還有一次，老鄭巡視到京哈線1公里200米處時(shí)發(fā)現(xiàn)，因前日雨量過(guò)大，回填土下陷，可能引發(fā)行車(chē)隱患，老鄭立即上報(bào)并在現(xiàn)場(chǎng)全程監(jiān)護(hù)，直至隱患排除。
“剛巡線那會(huì)兒，線路上都是玻璃碴兒、雜草，每天到家，褲子上都掛滿(mǎn)了蒺藜狗子，現(xiàn)在線路周?chē)蓛粽麧嵙?。前幾年，我們通過(guò)多方聯(lián)系，將沿線護(hù)網(wǎng)由鏤空鐵絲網(wǎng)改裝成生態(tài)板，線路治安得到了進(jìn)一步的保障?！崩相嵳f(shuō)。
夜幕降臨，老鄭多功能警服上的肩燈和手電筒的光線交相輝映，他盯著遠(yuǎn)方，直到最后一趟K7712列車(chē)緩緩駛?cè)雸?chǎng)區(qū)，待列車(chē)停穩(wěn)，老鄭上車(chē)認(rèn)真檢查完，一天的工作才結(jié)束。
寒來(lái)暑往，北京站線路旁的建筑已經(jīng)從低矮的平房變成了林立的高樓，但駐場(chǎng)民警的“藏藍(lán)”身影卻24年如一日地出現(xiàn)在北京站場(chǎng)區(qū)、線路上。老鄭用8760個(gè)日夜的堅(jiān)守，換來(lái)了鐵路沿線“0”隱患。
新京報(bào)記者 張靜姝 通訊員 趙變珍
編輯 彭沖 校對(duì) 吳興發(fā)
